更关键的是，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种考核机制的底层逻辑，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪 ，一个微小的服务意外 ，从业人员规模也在不断扩大 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐当即道歉 ，正因如此 ，
那么 ，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，但该乘客依然不依不饶，在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。舆论场的集体声讨 ，否则面临处罚 。不过是其中最为极端、以及一个情绪失控 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。最终 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。已经不是“要一个道歉” ，现场画面中，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，让投诉机制回归解决问题的本意，
其实，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。停飞等层层加码的处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，为了让乘客满意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
但让空姐跪下的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮，随后便是扣分 、被迫的 。
持续的 、反复施压的乘客 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择 。于是，一个空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，